Скобы представляют собой съемные кольцевые металлические элементы, используемые для соединения различных петель каната, звеньев цепи и другого такелажа.Скоба состоит из двух частей: корпуса и поперечного болта.Некоторые горизонтальные болты имеют резьбу, некоторые - штифты, и есть два распространенных типа прямых и круглых скоб.Скобы часто называют в соответствии с используемыми частями, например, анкерная скоба, используемая на анкерном стержне;скоба якорной цепи, используемая на якорной цепи;скоба для веревочной головки, используемая на веревочной головке.[3]
Крюк — это инструмент, используемый для подвешивания товаров или оборудования, сделанный из стали.Крючок состоит из трех частей: ручка крючка, спинка крючка и наконечник крючка.
В соответствии с направлением верхнего кольца с проушиной рукоятки крюка оно делится на передний крючок и боковой крючок.Кончик крючка переднего крючка перпендикулярен плоскости верхнего кольца с ушком ручки крючка, а кончик крючка бокового крючка находится в той же плоскости, что и верхнее кольцо с ушком ручки крючка..В обычных грузовых крюках в основном используются сломанные боковые крюки.
Меры предосторожности при использовании крючков: при использовании крючка держите усилие в центре крючка сзади, чтобы не сломать крючок;прочность крюка меньше, чем у скобы того же диаметра, и его следует использовать вместо него при подвешивании тяжелых предметов.Скоба, чтобы не выпрямить и не сломать крючок.[3]
Цепной канат представляет собой цепь, состоящую из зубчатых звеньев.Он часто используется на кораблях в качестве цепей руля, коротких цепей для подъема груза, тяжелых цепей и регулировочных звеньев страховочных тросов.Он также используется для вытягивания и связывания.Размер цепного троса выражается диаметром звена цепи в миллиметрах (мм).Его вес можно рассчитать из веса на метр длины.
При использовании цепного троса сначала следует отрегулировать цепное кольцо, чтобы избежать поперечной силы, и следует избегать резких усилий, чтобы предотвратить разрыв цепного троса.Цепи следует часто проверять и обслуживать для поддержания хорошего технического состояния.Контактная часть между цепным кольцом и цепным кольцом, цепным кольцом и дужкой легко изнашивается и ржавеет.Обратите внимание на степень износа и ржавчины.Если он превышает 1/10 исходного диаметра, его нельзя использовать.Вы также должны обратить внимание, чтобы проверить, повреждена ли цепь или нет трещин.При проверке вы должны не только проверять по внешнему виду, но и ударять молотком по звеньям цепи одно за другим, чтобы убедиться, что звук четкий и громкий.
Чтобы устранить ржавчину цепного каната, следует использовать метод огневого удара.Расширение цепного кольца после нагрева может сделать ржавчину хрупкой, а затем ударить цепное кольцо друг о друга, чтобы полностью устранить ржавчину, и в то же время это также может устранить небольшую трещину на цепном кольце.Цепной канат после удаления ржавчины следует смазывать маслом и поддерживать в рабочем состоянии, чтобы предотвратить ржавчину и уменьшить повреждения от ржавчины.
